關(guān)于對(duì)政協(xié)蒙自市第三屆第五次會(huì)議第37號(hào)提案的答復(fù)

蔣瑩等3位委員：

　　你們?cè)谡f(xié)蒙自市第三屆第五次會(huì)議上提出的《關(guān)于優(yōu)化蒙自汽車客運(yùn)站出站路線的建議》第37號(hào)提案，市政府已轉(zhuǎn)交我們研究辦理，現(xiàn)將辦理情況答復(fù)如下：

　　一、基本情況

　　蒙自汽車客運(yùn)站位于蒙自市天馬路87號(hào)，屬國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站。客運(yùn)車輛從天馬路進(jìn)站口進(jìn)站，惠民路出站口出站，車輛出站后自惠民路向南右轉(zhuǎn)至云霞路進(jìn)入北京路分流，途徑綠色家園、紅運(yùn)富康園、怡景花園A區(qū)、怡景花園B區(qū)、創(chuàng)泰御翠灣、綠春小區(qū)6個(gè)小區(qū)。

　　截至目前，蒙自汽車客運(yùn)站進(jìn)站運(yùn)營(yíng)車輛162輛，其中3輛長(zhǎng)期停班，實(shí)際運(yùn)營(yíng)車輛為159輛。近年來(lái)，隨著客運(yùn)便利化、多元化的發(fā)展趨勢(shì)，網(wǎng)約車、鐵路客運(yùn)已分流相當(dāng)大一部分旅客，加之私家車的迅速發(fā)展，日發(fā)班次從2019年的日均181班次銳減到目前的140個(gè)班次左右，選擇乘坐班線客運(yùn)的乘客從日均約3600人次到目前的日均約1150人次。

　　蒙自汽車客運(yùn)站主要經(jīng)營(yíng)蒙自至我州州內(nèi)其他縣市（屏邊線路在蒙自客運(yùn)北站始發(fā)）的線路，每日第一班車出站時(shí)間為6時(shí)40分，最后一班車為20時(shí)00分。班線客車發(fā)車從云霞路行駛至北京路時(shí)，向北可迅速分流到昆明、彌勒、開(kāi)遠(yuǎn)方向，向南可迅速分流到個(gè)舊、建水、金平、元陽(yáng)等方向。從發(fā)車時(shí)間和車輛分流方向等因素綜合考慮，不建議改變目前的出站線路。

　　二、減少居民小區(qū)影響的措施

　　蒙自汽車客運(yùn)站的出站路線對(duì)附近居民小區(qū)的出行、噪音污染存在一定的影響，但受客運(yùn)站地理位置和其他道路車流量的制約，當(dāng)前的路線屬于相對(duì)合理的路線。為減少對(duì)附近居民小區(qū)的影響，交通運(yùn)輸和公安交警部門(mén)已在采取多種舉措。

　　（一）調(diào)整出站后的線路。原出站線路從惠民路向南至護(hù)國(guó)路、云霞路進(jìn)入北京路分流，調(diào)整到從云霞路進(jìn)入北京路分流，盡量避免了上下學(xué)高峰時(shí)段與惠民小學(xué)出行車流的沖突。

　　（二）鏟除部分停車位。為減少云霞路的交通擁堵，惠民路在天馬路與云霞路之間的路段，自南向北右側(cè)的公共停車位已鏟除，僅留左側(cè)的公共停車位，很大程度緩解惠民路的交通擁堵。同時(shí)，交警部門(mén)通過(guò)安裝電子監(jiān)控設(shè)備、強(qiáng)化路面巡查的方式加強(qiáng)亂停亂放車輛的整治，也一定程度暢通了道路通行。

　　（三）加強(qiáng)駕駛員的管理。嚴(yán)格督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)班線客車駕駛員的教育學(xué)習(xí)，做好限速行駛和禁止鳴笛的要求，減少噪音污染，減少對(duì)附近居民小區(qū)的困擾。

　　（四）加快紅河綜合交通樞紐建設(shè)。紅河綜合交通樞紐是集高鐵、公交、有軌電車、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)等功能一體化的綜合交通樞紐，待建設(shè)完成后，長(zhǎng)途汽車客運(yùn)將移至紅河交通樞紐運(yùn)營(yíng)。目前紅河交通樞紐已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2022年完工。

　　感謝你們對(duì)我市交通運(yùn)輸工作的關(guān)心和支持，請(qǐng)?jiān)诮窈髮?duì)我們的工作多提寶貴意見(jiàn)和建議。

　　蒙自市交通運(yùn)輸局

　　2021年6月27日

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